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本文摘要：中汽协的统计数据表明，今年前9个月，国内新能源汽车总计销量为28.9万辆，同比快速增长100.6%，虽然增幅仍较小，但上升迹象超强业内预期。

中汽协的统计数据表明，今年前9个月，国内新能源汽车总计销量为28.9万辆，同比快速增长100.6%，虽然增幅仍较小，但上升迹象超强业内预期。　　年初对新能源汽车市场70万辆的预测认同是约将近了。

中汽协副秘书长师建华回应，全年新能源车销量能超过50万辆就不俗了。　　这与地方补贴政策如期没发售有关。截至10月底，全国88个新能源推展试点地区仍有将近70个没发售地方补贴政策。

而在近期发售补贴政策的情况来看，补贴开始减少。　　地方推展积极性上升，与持续超强9个月的骗补调查有关。在骗补调查中，企业自由选择退出或延期新产品上市，占到新能源汽车销量半壁江山的运营用车市场也适当降温，大批量订购渐趋停止。

　　今年9月，财政部公布了对超强90家车企补贴情况的核查结果，对骗补企业严罚，对违规谋补企业实施警告或惩处。此后，政策的调整沦为外界注目的焦点。

　　监管部门透漏，新能源补贴政策将由普惠制过度到逐步提高技术门槛，而在车企方面，近4000种通过审核的新能源产品，实际仅有将近四分之一投产，车企无意弱势产品悄悄展开断尾。　　新能源车市经常出现降温　　中汽协的统计资料表明，今年前9个月，新能源汽车总计销售28.9万辆，同比快速增长100.6%。即便增长速度仍然较高，但新能源汽车市场整体发展未超过行业预期。在乘联会秘书长崔东树显然，全年新能源汽车销量预计在45万辆左右。

而按照今年初中汽协的预测，今年新能源汽车销量将约70万辆。　　事实上，这还是基于全国范围内的地方补贴政策不会在11月集中于实施的预期。

　　如果11月全国主要地区的（新能源）地方补贴政策都能如期发售，新能源汽车销量不会在年底有较为大的提高。北汽新能源营销公司总经理助理王水利回应，市场需求还是较为大，但补贴如期不下来，市场需求正处于被压迫状态。

　　骗补事件造成新能源汽车补贴政策如期不落地，是影响新能源车销量的主要原因。师建华回应。　　10月底到11月初，江西、湖南、天津、哈尔滨、宁波陆续实施了2016~2020年地方对新能源汽车的补贴政策。

即便如此，我们粗略统计资料找到，全国88个新能源汽车推展试点地区中，仍有将近70个未实施地方补贴政策。　　不仅如此，与此前地方与中央财政补贴广泛按照1：1派发的普惠标准有所不同，各地方在新能源财政上的补贴开始趋向于慎重。例如湖南则把补贴额度由中央财政补助金标准的30%上调为10%。

　　在一些业内人士显然，被骗调补影响，地方推展新能源汽车的积极性在减少，车企售车开始渐趋慎重。

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